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继续发展电气规划 大众或推r车型

据motortrend站报道，已经制定了大规模发展电动汽车的计划，而此举也是“尾气排放门”丑闻的后续影响之一。

明年大众将在欧洲发售一款电动掀背车，而再过一年大众将在美国市场销售一款电动跨界车。大众表示到202圆锯片5年其计划推出一共15款电动车型。

截至目前，大众高层并未透露太多上述电动车型的具体消息，不过目前已知的是其中至少有一款是高性能车型。

根据autocar的报道，大众正在认真考虑在未来推出的电动汽车中加入一款r车型的“变种车型”。

大众产品规划人员不止一次表示，无法确认将要推出的高性能电动汽车具体是基于哪一款车型，而对于大众r车型来说，其成为大众首款高性能电动汽车的载体还面临诸多挑战。

大众r部门负责人乔斯特·卡皮托在接受热固性模塑板料autocar采访时表示：“如检波器果大众首款高性能电动汽车将落户r部门的话，那么它将是一款正宗的r车型，否则的话就没有任何意义了。”

然而当被问及新车型的上市时间表时，乔斯特·卡皮托的态度则十分暧昧。他向表示：“基于车辆竞速和生产方面的情废弃物的减量化处理成为塑料包装的发展方向之1况，我们对新车型的上市时间同时通过RS232传输到计算机有一定的想法，不过具体时间还无法确定。电动汽车技术的发展实在太快，几乎每个月都会发生变化。”

在被问及大众计划对哪款电动车型进行高性能改装时，乔斯特·卡皮托表示，这取决于大众如何定义“高性能车型”。他表示：“车辆需要一定的空间容纳引擎和电池，同时车辆还要兼容电池技术。相较于过去可降解塑料的使用率较低为车辆安装高性雨刮片能引擎之类的改装工作，改装高性能电动汽车要更为复杂。”

最近大众i.d.的r版车型刷新了派克峰国际爬山赛的速度纪录，大众对车型研发的侧重点由此可窥见一斑。大众竞速负责人斯文·斯密茨在接受采访时表示：“大众i.d.r版车型在派克峰的比赛成绩向世人展示了大众id家族车型的真正实力，此外其还反映出大众r车型才是电动汽车的未来。我们的想法是说服消费者相信电动车并不缺乏乐趣，它们也可以挑动我们的神经，而我们已经证明了这一点。”

来源：易汽车

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